bkpE-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript
09.07.2013 22:41
Расход топлива на комбайне John Deere - сельхозтехника требует внедрения Глонасс систем
Внедрение системы Глонасс на сельхозтехнике
Система Глонасс - это система спутникового мониторинга транспорта, устанавливаемая на тракторы, комбайны (в том числе производства John Deere ), топливозаправщики, грузовые машины и другую спецтехнику Калининграда и Калининградской области. Внедрение ГЛОНАСС - технологий способствует повышению рентабельности производства, снижению затрат на содержание и эксплуатацию парка техники до 20-25, процентов как показывает наш опыт Министерство транспорта объявило конкурс на создание концепции системы управления сельскохозяйственной техникой с помощью ГЛОНАСС GPS. Речь идет о разработке спецификаций для электронной аппаратуры; определении транспорта, куда надлежит устанавливать навигаторы (например, на тракторы, комбайны, технику для мелиоративных работ); нормативных документов, которые наделят Минсельхоз полномочиями агента, отвечающего за использование и развитие системы. По словам источника в Минтрансе, на межведомственных совещаниях специалисты пришли к выводу: ГЛОНАСС GPS резко улучшит положение дел в зоне рискованного земледелия. В Минсельхозе не исключают, что в будущем будет создана отдельная федеральная программа для этой системы. Представители министерства заявили, что уже ведут работы по внедрению системы ГЛОНАСС GPS в подведомственных предприятиях. Навигационные технологии нужны, прежде всего, для ведения «точного земледелия» и управления транспортными потоками. - Самое простое применение системы - это контроль расхода топлива с помощью системы Глонасс. Все передвижения техники отслеживаются и оценивается адекватность списания расходных материалов на эту технику. Эта мера в России очень актуальна и сразу дает отдачу. Расход топлива на сельхозтехнике производства John Deere всего за 12950 рублейИнженерами компании Нави39 разработано решение, позволяющее контролировать расход топлива на сельхозтехнике, а именно тракторах и комбайнах производства John Deere. Данное решение позволяет обойтись без установки Датчиков Уровня топлива в бак или Проточных топливных датчиков ( проточных расходомеров ) на топливную магистраль. Как известно, установка Датчиков Уровня топлива на трактора и комбайны John Deere имеет большую сложность из-за сложной геометрии баков. Кроме того, это сильно увеличивает стоимость решения. Решение, разработанное и протестированное нашими Инженерами, позволяет контролировать расход топлива с приемлемой точностью при достаточно низкой цене в 12950 рублей и очень низких административных издержках по сравнению с решением, использующим топливные датчики. По вопросам установки и внедрения Глонасс систем на сельхозтехнику вы можете обращаться в отдел продаж ООО "Нави39" по телефону +7(4012)526-744.
Опубликовано в
Новости на главной
22.11.2010 12:57
Американцы создали ГЛОНАСС - чипы для телефонов и смартфонов
Qualcomm завершает разработку ПО, которое позволит ее чипам обрабатывать сигнал ГЛОНАСС . В компании говорят, что уже договорились о поставках микросхем с двумя производителями мобильных телефонов. Американская компания Qualcomm завершает разработку коммерческого программного обеспечения, которое позволит двум ее чипам обрабатывать сигнал не только GPS , но и ГЛОНАСС , рассказал CNews глава российского представительства Qualcomm Михаил Крылов. Сами чипсеты с поддержкой ГЛОНАСС / GPS , о которых идет речь, уже выпускаются серийно. Один из них – на базе процессора MSM 7230 – был представлен на рынке в 2010 г., а о планах по выпуску второго - одночипового решения QSC 6295 - сообщалось еще в 2008 г. Оба чипсета производятся по технологии 45 нм. Разработка коммерческого ПО, обеспечивающего функции ГЛОНАСС в этих чипсетах, завершится в ноябре и декабре соответственно, говорит Крылов. Для того, чтобы процессор мог обрабатывать сигнал ГЛОНАСС , компании пришлось также провести некоторую доработку на аппаратном уровне. Закупив чипсеты и соответствующий софт, производители телефонов смогут собирать устройства с поддержкой обработки сигналов обеих систем навигации, говорят в Qualcomm. Правда, для этого производителю придется самому подыскать подходящую антенну, способную принимать сигнал и ГЛОНАСС , и GPS . Процессор MSM7230 поддерживает платформу Android 2.2, а чипсет QCS 6295 - платформу Brew Mobile (собственная платформа Qualcomm, используемая, например, в HTC Smart). В дальнейшем компания планирует выпустить микросхемы с поддержкой Windows Mobile и других платформ. Оба чипсета совместимы со стандартами сетей 2G и 3G. По словам главы российского представительства Qualcomm, в настоящее время два производителя мобильных телефонов уже ведут работы по созданию телефона и смартфона с ГЛОНАСС/GPS. Крылов ожидает их появления на прилавках розничной сети одного из российских операторов «большой тройки» примерно в апреле 2011 г. (конец 1-го квартала - начало 2-го квартала). Названия этих производителей телефонов и оператора он раскрыть отказался. Отметим, что процессоры Qualcomm MSM 7230 уже используют в своих смартфонах, например, HTC, Acer и Dell.
Ранее глава АФК «Система» Владимир Евтушенков говорил, что его компания принимает участие в разработке ГЛОНАСС - чипа Qualcomm. Крылов в разговоре с CNews предпочел не комментировать, какой вклад в разработку чипов с поддержкой ГЛОНАСС внесла «Система», отметив, что интеллектуальные права на эти продукты принадлежат Qualcomm. Как известно, АФК «Система» является крупнейшим акционером сотового оператора МТС. Директор розничной сети МТС Сергей Румянцев заявил CNews, что пока не может комментировать вопрос о возможном появлении телефонов с ГЛОНАСС в магазинах компании. В пресс-службе МТС заявили, что ведут переговоры с рядом производителей о возможности поставки телефонов с поддержкой ГЛОНАСС, но сроки поставок и детали соглашений на текущий момент не определены. Некоторые специалисты считают сроки, названные Qualcomm, оптимистичными. «Qualcomm уже давно разработал чипсет, который теоретически поддерживает ГЛОНАСС. Однако для того, чтобы на базе этого процессора изготовить работающее конечное устройство, требуется глобальная доработка и самого устройства, и масса математических доработок самого процессора. Например, его необходимо «научить» обрабатывать сигнал, принятый с российских спутников», - говорит Михаил Чернышев, коммерческий директор компании «Вобис Компьютер». В России основными разработчиками приемников ГЛОНАСС/GPS сейчас является КБ «НАВИС» и «ГеоСтар Навигация», входящая в состав «М2М Телематика». По словам Георгия Шульгина из «КБ НАВИС», компания уже запустила в серийное производство первую партию приемников, пригодных для установки в потребительскую аппаратуру. Опытные образцы своих приемников, по словам Шульгина, КБ передало ряду разработчиков потребительских устройств, в том числе – телефонов и смартфонов, однако информации о конкретных договоренностях по выпуску продукции на базе приемников с ними пока нет. У Шульгина нет информации о проекте по разработке Qualcomm чипов с поддержкой ГЛОНАСС. «Qualcomm уже около двух лет периодически выдает информацию о том, что сделали такой чип, однако, по моей информации, никто из игроков рынка до сих пор не видел ни его технических характеристик, ни результатов тестов, подтверждающих, что их продукт способен принимать и обрабатывать сигнал российской навигационной системы», - говорит Шульгин. М2М Телематика ранее сообщала о планах уже в этом году оснастить свои автомобильные навигаторы Shturmann двухсистемными модулями ГЛОНАСС/GPS собственного производства (ГеоC-1М), а в конце декабря 2010 г. запустить их продажи. Появление смартфонов с двухсистемными навигационными модулями представители компании ожидают не раньше конца 2012 – начала 2013 г. Для них необходимо разработать более сложные навигационные модули, объясняют в компании.
Опубликовано в
Статьи
31.08.2010 09:12
В Государственной фельдъегерской службе внедрили ГЛОНАСС
Компания М2М телематика стала технологическим партнером проекта по внедрению системы мониторинга на базе ГЛОНАСС в Государственной фельдъегерской службе РФ (ГФС России). Целью проекта стало повышение эффективности контроля и управления транспортными средствами ГФС России за счет создания автоматизированной спутниковой навигационно - мониторинговой системы, функционирующей на основе использования технологий глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС. В рамках проекта навигационно-коммуникационым оборудованием ГЛОНАСС было оснащено более трети автопарка ГФС России, а также создан единый центр мониторинга ГФС России в Москве и диспетчерские центры в российских городах, говорится в сообщении «М2М телематика». Основным исполнителем по государственному контракту на создание автоматизированной спутниковой навигационно-мониторинговой системы ГФС России выступила компания «Российские космические системы», выигравшая конкурс на право его заключения. По информации «М2М телематики», сумма контракта составила 14,8 млн руб., планируемые сроки реализации – 2010 г. В 2011-2012 гг. планируется расширение системы за счет оснащения остальных транспортных средств ГФС России ГЛОНАСС-оборудованием. В ГФС России с помощью технологий ГЛОНАСС планируют отслеживать передвижение автомобилей в режиме реального времени, включая оперативное получение данных о соблюдении маршрутов, пробеге, длительности и местах простоев транспорта, а также фактическом расходе топлива. Как ожидается, внедрение навигационной системы поможет избежать нерационального использования автотранспорта, а главное – обеспечить контроль за доставкой и сохранностью корреспонденции, перевозимой фельдъегерской службой. По результатам внедрения ГЛОНАСС GPS - решений экономия топлива компаний, имеющих крупные автопарки, достигает 30%, общие эксплуатационные затраты на перевозку грузов сокращаются на 20%, снижаются расходы на амортизацию и ремонт транспорта, подчеркнули в «М2М телематике». Также повышается эффективность управления процессом транспортировки.
Опубликовано в
Статьи
31.08.2010 08:52
Первые ГЛОНАСС GPS навигаторы должны уже скоро появиться
Уже в конце 2010 г. российская компания М2М Телематика планирует выпустить в продажу ГЛОНАСС GPS навигаторы Shturmann. Вслед за этим на рынок потребительских устройств с поддержкой российской навигационной системы могут выйти и иностранцы – такие планы вынашивают производители чипов Sirf и Qualcomm. М2М Телематика уже в этом году планирует оснастить свои автомобильные навигаторы Shturmann двухсистемными модулями ГЛОНАСС GPS собственного производства ГеоC-1М, а в конце декабря 2010 г. запустить их продажи, сообщил Алексей Смятских, исполнительный директор компании. Цены на эти устройства, по его словам, будут незначительно отличаться от аналогичных продуктов без возможности навигации в системе ГЛОНАСС. Появление смартфонов с двухсистемными навигационными модулями представители компании ожидают не раньше конца 2012 – начала 2013 г. Для них необходимо разработать более сложные навигационные модули, объясняют в компании. Основные преимущества двухсистемных устройств - это устойчивость работы при наличии помех или сбоев в работе одной из систем, а также улучшенные показатели точности определения местоположения, скорости и времени. Сборку своих модулей М2М Телематика осуществляет на заводах «Автоприбор» во Владимирской области и «Эталон» в Твери, рассказал CNews Евгений Белянко, главный конструктор компании. Сейчас на долю оборудования с ГЛОНАСС в выручке компании приходится около 70%, рассказал CNews Алексей Смятских. В 2011 г. этот показатель должен достигнуть 80-85%. При этом выручка компании за год выросла более чем в два раза – до 382 млн руб. в 1-м полугодии 2010 г. со 170 млн руб. в 1-м полугодии 2009 г. Ожидания компании по выручке за весь 2010 г. составляют 1,2 млрд руб., а в 2011 г. – уже 2-2,5 млрд. руб.
ГЛОНАСС GPS навигаторы Shturmann, вероятно, станут первыми потребительскими устройствами этого типа и появятся на рынке раньше, чем ожидалось. Напомним, что в июне КБ «Навис», производитель модулей ГЛОНАСС GPS, прогнозировало появление таких устройств в рознице в 2011 г. О заинтересованности в производстве навигаторов с ГЛОНАСС на базе модулей «Навис» заявляла «Вобис Компьютер». В компании говорят, что ожидают появление промышленной партии модулей «Навис» в конце 2010 г. Правда, в высокий спрос на такие устройства до того, как этот рынок сформируется, в «Вобис» не очень верят. Вице-президент «Вобис» Виктор Лопатин пояснил, что стоимость модулей КБ «Навис» выше, чем модулей GPS, и это отразится на цене конечных устройств в сторону увеличения на 20-30%. Ускорить формирование рынка, по его мнению, могла бы государственная поддержка, например, введение таможенных пошлин на ввоз устройств с GPS : «Это помогло бы выровнять цены на устройства с ГЛОНАСС и без него, и простимулировать спрос на навигаторы с ГЛОНАСС у российских потребителей». При примерно одинаковых ценах на автомобильные навигаторы только с GPS и двухсистемными модулями ГЛОНАСС GPS потребители будут выбирать второе, считает представитель «Вобис». Не исключено, что российских производителей модулей в выводе на рынок потребительских навигаторов с ГЛОНАСС опередят их зарубежные коллеги. По информации Виктора Лопатина, ведущие мировые производители навигационных модулей – Sirf и Qualcomm – планируют представить двухсистемные приемники ГЛОНАСС GPS во 2-м полугодии 2011 г. Но тайваньский производитель навигаторов MiTAC (бренд Mio ) ведет с ними переговоры о том, чтобы ускорить появление этих модулей и уже в 2011 г. вывести на российский рынок первые потребительские устройства.
Опубликовано в
Статьи
22.08.2008 20:46
Калининградский Водоканал оборудовал свой автопарк GPS - терминалами спутникового мониторинга Телтоника компании Нави39
В результате проведённой оценки различных Калининградских компаний, предоставляющих услуги мониторинга транспорта, Муниципальное Унитарное Предприятие Калининградский Водоканал Коммунальное Хозяйство отдало свое предпочтение ООО Нави39 предлагающей решения по спутниковому мониторингу транспорта Телтоника.
Кроме этого, МУП КХ Калининградский Водоканал принял решение контролировать передвижения учётчиков, а также бригад сантехников с помощью персональных GPS - трекеров GH1201 \ GH1202 \ GH3000 . на текущий момент закуплено 10 комплектов персональных трекеров.
Опубликовано в
Статьи
13.06.2010 14:38
Нави39 обеспечивает международный трансконтинентальный автопробег - 80 лет ВДВ России спутниковым мониторингом транспорта
автопробег STRASBURG – ВЛАДИВОСТОК – МОСКВА, посвященный 80-летию Воздушно-Десантных войск РоссииНави39 обеспечивает участников автопробега оборудованием Телтоника для постоянного отслеживания местонахождение автомобилей, участвующих в пробеге
Текущее местоположение участников можно посмотреть здесь:
Организатором Международного трансконтинентального автопробега с участием ветеранов ВДВ и ВСпН, проживающих в странах: Германия, Польша, Украина, Белоруссия, Литва, Латвия, Эстония, Россия, Казахстан, посвященного 80-летию Воздушно–десантных войск России, является оргкомитет из представителей Международного союза десантников, Союза десантников России, национальных общественных организаций Германии, Литвы, Латвии, Эстонии, Белоруссии, Украины, Казахстана и Командования Воздушно-десантных войск РФ. Автопробег проводится в целях: - информирования населения и личного состава Воздушно-десантных (аэромобильных, специальных) войск вышеуказанных стран о сплоченности, мужестве, героизме, истории и братстве личного состава и ветеранов Воздушно-десантных войск СССР (Российской Федерации); - пропаганды службы в Воздушно-десантных (аэромобильных, десантно-штурмовых) войсках и в войсках специального назначения; - практического налаживания связей и сотрудничества между общественными организациями, населением, местными административными органами всех стран по территории которых проходит маршрут автопробега. Места остановок и точный маршрут, а также вся информация о ходе подготовки автопробега и прохождении колонны по территории Европы и России будут опубликованы в газете «Десантники России» и др., а также на сайтах www.sdrvdv.org, www.sdrvdv.ru, www.auto39.ru/vdv80 и в других средствах массовой информации. График движения АВТОПРОБЕГА ТУДА: 8.06.10 (930 км) Strasbourg – Szcezin ОБРАТНО: 11.07.10 (747 км) Владивосток – Хабаровск О международном автопробеге пишут: 1. ves.lv (Латвия)
Опубликовано в
Статьи
|
Ключевые слова
glonass,
мониторинг транспорта,
gps мониторинг,
gps глонасс,
система глонасс,
gps мониторинг транспорта,
глонасс мониторинг,
спутниковый мониторинг,
gps трекеры,
норма расхода топлива,
норма расхода,
базовые нормы расхода,
базовые нормы,
расход топлива,
рниц,
рниц глонасс,
285 приказ,
285 приказ минтранса,
ацкн ространснадзора,
ространснадзор
by Zaragoza Online
Рекомендуем |
 |
Вход
| При полном или частичном цитировании материалов прямая ссылка на www.Navi39.ru обязательна. |
